Øresundsbrons halvårsrapport: Intäkterna ökade trots mindre vägtrafik
PRESSMEDDELANDE FRÅN ØRESUNDSBRON
Köpenhamn den 13 augusti 2010
Den måttliga minskningen av trafiken med 1 procent under första halvåret 2010 avspeglar ett första kvartal med en negativ trafikutveckling på knappt 3 procent medan utvecklingen har förbättrats under andra kvartalet och givit en ökning med cirka 1 procent. Juli månad fortsätter med en ökning på 0,7 procent jämfört med förra året.
- Ökningen av lastbilstrafiken tyder på att konjunkturen är på väg åt rätt håll och vi närmar oss nu nivån som vi hade före finanskrisen, säger Øresundsbrons verkställande direktör Caroline Ullman-Hammer. Den svenska kronan har återhämtat sig, vilket vi kan märka på att de svenska BroPass-kunderna efter ett års tillbakagång nu åter kör mer till Danmark.
Vägintäkterna ökade med 29 milj DKK till 483 milj DKK. Järnvägsintäkterna, som är indexreglerade, ökade med 3 milj DKK till 229 milj DKK. Driftskostnaderna var oförändrade och uppgick till 138 milj DKK trots den stigande svenska kronkursen.
Resultatet före avskrivningar och finansiella poster blev därmed 583 milj DKK, en förbättring med 34 milj DKK jämfört med första halvåret 2009.
Nettofinansieringskostnaderna uppgick till 392 milj DKK, vilket är i stort sett på samma nivå som 2009. Resultatet före värdeförändring blev ett överskott med 18 milj DKK, en förbättring med 29 milj DKK. Det är första gången Øresundsbro Konsortiet redovisar överskott för ett första halvår.
Huvudposterna i resultaträkningen för första halvåret 2009 och 2010 framgår av tabellen:
* Värdeförändring är en redovisningsprincip enligt vilken finansiella tillgångar och skulder värderas till marknadsvärde med löpande redovisning av värdeförändringen i resultaträkningen under finansiella poster. Marknadsvärdeförändringen påverkar dock inte företagets återbetalningsförmåga.
Vägtrafiken på Øresundsbron under perioden januari-juni 2009 och 2010:
* Personbilar inkluderar även varubilar, personbilar med släp samt motorcyklar.
** Gäller perioden januari-maj.
Till skillnad från lastbils- och busstrafiken har personbilstrafiken minskat. Semester- och fritidstrafiken har minskat med 4,8 procent och BroPass-trafiken med 1 procemt. Pendlartrafiken fortsätter däremot att öka (+2 procent under perioden). Pendlarna står nu för 45 procent av personbilstrafiken.
Passagerartrafiken med tåg över Øresundsbron har också haft en negativ utveckling. Cirka 4,8 miljoner passagerare reste över bron under första halvåret 2010, vilket är en minskning med 4,2 procent jämfört med första halvåret 2009.
Med vänlig hälsning
Øresundsbro Konsortiet
Köpenhamn den 13 augusti 2010
Øresundsbrons vägintäkter ökade under första halvåret 2010 med 6 procent jämfört med samma period 2009. Samtidigt minskade den totala vägtrafiken med 1 procent till cirka 18.500 bilar per dag. Lastbilar och bussar hade en positiv utveckling, vilket är en av orsakerna till förbättringen på intäktssidan. En annan orsak är den starkare svenska kronan.
Den måttliga minskningen av trafiken med 1 procent under första halvåret 2010 avspeglar ett första kvartal med en negativ trafikutveckling på knappt 3 procent medan utvecklingen har förbättrats under andra kvartalet och givit en ökning med cirka 1 procent. Juli månad fortsätter med en ökning på 0,7 procent jämfört med förra året.
- Ökningen av lastbilstrafiken tyder på att konjunkturen är på väg åt rätt håll och vi närmar oss nu nivån som vi hade före finanskrisen, säger Øresundsbrons verkställande direktör Caroline Ullman-Hammer. Den svenska kronan har återhämtat sig, vilket vi kan märka på att de svenska BroPass-kunderna efter ett års tillbakagång nu åter kör mer till Danmark.
Vägintäkterna ökade med 29 milj DKK till 483 milj DKK. Järnvägsintäkterna, som är indexreglerade, ökade med 3 milj DKK till 229 milj DKK. Driftskostnaderna var oförändrade och uppgick till 138 milj DKK trots den stigande svenska kronkursen.
Resultatet före avskrivningar och finansiella poster blev därmed 583 milj DKK, en förbättring med 34 milj DKK jämfört med första halvåret 2009.
Nettofinansieringskostnaderna uppgick till 392 milj DKK, vilket är i stort sett på samma nivå som 2009. Resultatet före värdeförändring blev ett överskott med 18 milj DKK, en förbättring med 29 milj DKK. Det är första gången Øresundsbro Konsortiet redovisar överskott för ett första halvår.
Huvudposterna i resultaträkningen för första halvåret 2009 och 2010 framgår av tabellen:
| Milj DKK | 2010 | 2009 |
|---|---|---|
| Vägtrafikintäkter | 483 | 454 |
| Järnvägsintäkter | 229 | 225 |
| Övriga intäkter | 9 | 8 |
| Intäkter totalt | 721 | 687 |
| Driftskostnader | 138 | 138 |
| Resultat före avskrivningar och finansiella poster | 583 | 549 |
| Avskrivningar | 173 | 171 |
| Nettofinansieringskostnader | 392 | 389 |
| Resultat före värdeförändring | 18 | -11 |
| Värdeförändring, marknadsvärdeeffekt netto | -533 | -301 |
| Värdeförändring, valutakurseffekt netto | -7 | 1 |
| Periodens resultat | -522 | -311 |
| Valutakurs för omräkning till SEK | 78,20 | 68,87 |
* Värdeförändring är en redovisningsprincip enligt vilken finansiella tillgångar och skulder värderas till marknadsvärde med löpande redovisning av värdeförändringen i resultaträkningen under finansiella poster. Marknadsvärdeförändringen påverkar dock inte företagets återbetalningsförmåga.
Vägtrafiken på Øresundsbron under perioden januari-juni 2009 och 2010:
| Personbilar etc.* | Lastbilar | Bussar | Totalt | |
|---|---|---|---|---|
| Trafik pr. dag 2009 | 17.811 | 884 | 110 | 18.765 |
| Trafik pr. dag 2010 | 17.568 | 891 | 118 | 18.577 |
| Förändring | -1,4% | +5,6% | +6,9% | -1,0% |
| Marknadsandel 2009** | 80% | 47% | 65% | 77% |
| Marknadsandel 2010** | 80% | 47% | 65% | 77% |
* Personbilar inkluderar även varubilar, personbilar med släp samt motorcyklar.
** Gäller perioden januari-maj.
Till skillnad från lastbils- och busstrafiken har personbilstrafiken minskat. Semester- och fritidstrafiken har minskat med 4,8 procent och BroPass-trafiken med 1 procemt. Pendlartrafiken fortsätter däremot att öka (+2 procent under perioden). Pendlarna står nu för 45 procent av personbilstrafiken.
Passagerartrafiken med tåg över Øresundsbron har också haft en negativ utveckling. Cirka 4,8 miljoner passagerare reste över bron under första halvåret 2010, vilket är en minskning med 4,2 procent jämfört med första halvåret 2009.
Med vänlig hälsning
Øresundsbro Konsortiet
